El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) genera controversia. La administración de Donald Trump criticó a México por incumplir el acuerdo de aviación entre ambos países. El Departamento de Transporte (DOT) señaló que las aerolíneas de carga de EE. UU. debieron mudar sus operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a otras ubicaciones para ayudar a resolver la saturación del aeropuerto, aunque esas mejoras aún no se han concretado.
La inauguración del AIFA buscaba aliviar la saturación del AICM. En enero de 2023, se anunció un decreto propuesto por Andrés Manuel López Obrador para cerrar el AICM a las operaciones de carga exclusiva para relocalizarlas en el AIFA. El AICM sufría problemas de saturación que impedían un funcionamiento adecuado.
Las aerolíneas de carga representaban solo el 3% de las operaciones del AICM. Para mejorar la situación, se planeaba adoptar medidas para asegurar un mejor flujo y seguridad en los vuelos. López Obrador otorgó un plazo para que las aerolíneas realizaran el cambio, que enfrentó complicaciones. Finalmente, un decreto en febrero otorgó 180 días a las aerolíneas para moverse al AIFA.
A pesar del desacuerdo de las aerolíneas, el gobierno también redujo las operaciones máximas permitidas en el AICM, de 61 a 44 por hora, para favorecer al AIFA.
El DOT decidió sancionar a las aerolíneas mexicanas en EE. UU., obligándolas a presentar sus horarios y solicitar permisos para vuelos chárter. Además, se implementarán medidas sobre la alianza entre Delta y Aeroméxico, y se reservan el derecho de rechazar nuevas solicitudes de vuelo si no se corrige la situación.
El contenido plasmado fue hecho con inteligencia artificial y la fuente original es “El Financiero”.
